È in corso la rimozione dei passaggi a livello a Oakover Road, Bell Street, Cramer Street e Murray Road a Preston. La linea ferroviaria verrà sopraelevata sulle strade della linea di Mernda, offrendo un nuovo spazio aperto che si estenderà al di sotto del ponte ferroviario di due chilometri. Un percorso pedonale e ciclabile condiviso da Oakover Road fino a Murray Road collegherà gli abitanti della zona alle nuove stazioni e agli spazi aperti. Il progetto porterà anche alla realizzazione di nuove stazioni a Preston e Bell. I quattro passaggi a livello saranno rimossi contemporaneamente per ridurre al minimo i disagi per la comunità. Ogni giorno circa 82.000 veicoli attraversano questi passaggi a livello sulla linea di Mernda e le sbarre sono abbassate per un periodo che arriva fino al 40% dell'orario di punta del mattino. Questi passaggi a livello saranno rimossi entro la fine del 2022 e lo spazio aperto sarà pronto per gli abitanti della zona nel 2023. Fine 2020 – Metà 2021 Metà 2021 – Metà 2022 Metà 2022 Fine 2022 Fine 2022 – 2023 In quanto porta d'accesso al quartiere commerciale di Preston, il design della stazione di Preston incorpora il brio dell'area, con una facciata dai colori vivaci che fa eco ai colori altrettanto vivaci dei prodotti che si possono trovare al mercato di Preston. La nuova stazione di Preston e la linea ferroviaria sopraelevata consentono ai residenti e ai clienti del mercato di Preston di entrare e uscire dalla nuova stazione in modo sicuro attraverso un piazzale aperto, permettendo un accesso più sicuro e conveniente al centro di Preston. Le strutture della nuova stazione comprenderanno: Più spazi aperti verdi Gli abitanti di Preston ci hanno detto che vogliono vedere più spazi aperti verdi. Il nuovo spazio aperto intorno alla stazione di Preston avrà piante, posti a sedere e vegetazione per creare luoghi invitanti di cui possa usufruire la comunità. Ci saranno una serie di percorsi che collegheranno le strade est e ovest, rimuovendo il precedente divario tra le comunità. Migliore accessibilità Ci è stato detto che creare uno spazio accessibile a tutti è una priorità per gli abitanti del luogo. Il nuovo design della Stazione di Preston soddisfa i requisiti della Legge sulla discriminazione legata alla disabilità del 1992 (Disability Discrimination Act 1992) e gli standard di design australiani per l'accesso e la mobilità. Ci saranno ascensori che portano alla piattaforma ad ogni ingresso della stazione che saranno abbastanza grandi da ospitare scooter per disabili, sedie a rotelle e passeggini e utilizzeranno un'alimentazione separata. La nuova sala d'attesa sarà situata accanto alla biglietteria per l'assistenza del personale e comprenderà servizi igienici accessibili. Vicino agli ingressi della stazione ci saranno parcheggi accessibili per i possessori di permesso, zone di fermata breve per accompagnare e andare a prendere i passeggeri e zone per i taxi. Conversione ecologica La Stazione di Preston ha ambizioni a livello ecologico per essere leader nell'ambito della sostenibilità. Progettata per essere efficiente a livello idrico ed energetico, le caratteristiche che la rendono sostenibile includono pannelli solari, riutilizzo dell'acqua piovana, illuminazione a LED nella stazione e nel parcheggio e materiali ecosostenibili per ridurre le emissioni di gas serra. A piedi e in bicicletta La comunità ha richiesto più percorsi ciclopedonali per muoversi in sicurezza nell'area. Stiamo creando percorsi ciclopedonali migliori per fornire più modi a residenti e visitatori di raggiungere la Stazione di Preston. Per garantire la sicurezza dei passeggeri che raggiungono a piedi la stazione, ci sarà un'apposita pista ciclabile intorno alla stazione di Preston, che separa i ciclisti dai pedoni in questa zona trafficata. Un nuovo percorso ciclopedonale condiviso verso la stazione rende facile l'accesso per i passeggeri che arrivano alla Stazione di Preston a piedi e in bici e per gli abitanti del luogo che fanno acquisti al mercato di Preston. Ci sarà un nuovo passaggio pedonale con segnaletica su Murray Road e un passaggio pedonale su Cramer Street, fornendo un percorso più sicuro e più diretto per i passeggeri che arrivano alla stazione a piedi e in bicicletta da nord e da sud. I cerchi portabiciclette fuori dalla stazione offrono parcheggio per 51 biciclette e una nuova gabbia Parkiteer offre un deposito sicuro e protetto per 52 biciclette. Parcheggio auto Alcuni abitanti del luogo ci hanno detto che vogliono più parcheggi e altri invece ne vogliono meno. Manterremo lo stesso numero di parcheggi presso la Stazione di Preston. Stiamo potenziando e creando nuovi parcheggi per auto per fornire opzioni di parcheggio a nord e a sud della stazione di Preston, con accesso da più strade. Tutti e quattro i parcheggi della Stazione di Preston permetteranno ai pendolari di raggiungere la stazione in modo più sicuro e più facile. Il parcheggio accessibile per i possessori di permesso sarà più vicino all'ingresso della stazione presso il parcheggio di Cramer Street, garantendo un accesso equo per tutti i membri della comunità. Il nuovo parcheggio della stazione sarà dotato di telecamere a circuito chiuso e illuminazione a LED per una maggiore sicurezza. I nuovi parcheggi includeranno nuove piante e verde. Collegamenti con i trasporti locali Ci è stato detto che la creazione di collegamenti più scorrevoli e sicuri tra treni e autobus è importante per gli abitanti di Preston. La nuova stazione è progettata per permettere il movimento delle persone e migliorare i collegamenti nell'area. Ci saranno percorsi diretti e un nuovo attraversamento pedonale con segnaletica a Murray Road, che permetterà ai passeggeri che viaggiano in autobus di raggiungere la stazione in modo più sicuro e più facile. Stiamo ampliando la banchina degli autobus per dare spazio ad un autobus aggiuntivo che attenda i passeggeri in arrivo dal treno. Ci saranno anche zone separate di fermata breve e per i taxi con accesso da Cramer Street per far salire o scendere i passeggeri. Migliorare la vitalità di Preston Ci è stato detto che l'arte e la cultura sono importanti per la comunità. Spesso indicato come il centro di Preston, il Mercato di Preston è l'ispirazione per la tavolozza di colori utilizzata nel design della Stazione di Preston. I colori vivaci riflettono la vivacità dei prodotti freschi e degli articoli provenienti da tutto il mondo, che si possono trovare nell'attiguo Mercato di Preston. Come un codice a barre, i colori appaiono in armonia sulla facciata della stazione ma possono risaltare da soli e giocare con la luce naturale e artificiale. La nuova stazione di Preston e la struttura ferroviaria sopraelevata consentono ai residenti e ai clienti del mercato di Preston di entrare e uscire dalla nuova stazione in sicurezza attraverso un piazzale est-ovest, permettendo un accesso più veloce, sicuro e conveniente al centro di Preston.Panoramica del progetto
Calendario del progetto
Prima fase: allestimento del cantiere e primi lavori
Seconda fase: costruzione opere principali
Terza fase: funzionamento della linea ferroviaria a un binario
Quarta fase: lavori finali
Quinta fase: spazio aperto e verde
Nuove stazioni
Stazione di Preston
La nuova Stazione di Bell evoca la ricca storia di Preston con richiami ai tetti costruiti nel dopoguerra e alla scena artistica e culturale della zona. Un piazzale più ampio crea uno spazio aperto tra la nuova stazione e Bell Street con più piante, posti a sedere e un migliore collegamento tra la parte est e quella ovest sulla linea ferroviaria, collegando Garnet Street e Isaacs Street per pedoni e ciclisti, con funzionalità tra cui: Più spazi verdi all'aperto: Gli abitanti di Preston ci hanno detto che vogliono vedere più spazi aperti verdi. Lo spostamento della nuova Stazione di Bell di circa 40 metri a sud aumenta la quantità di spazio aperto per la comunità. Ci saranno dei percorsi che collegheranno le strade est e ovest, rimuovendo il precedente divario tra le comunità. L'area sarà inoltre caratterizzata da alberi, posti a sedere e fontanelle, creando un'area di ristoro gradita per i passeggeri in attesa del treno o per gli abitanti del luogo che attraversano l'area. Conversione ecologica: La Stazione di Bell ha ambizioni a livello ecologico per essere leader nell'ambito della sostenibilità. Progettata per essere efficiente a livello idrico ed energetico, le caratteristiche che la rendono sostenibile includono pannelli solari, riutilizzo dell'acqua piovana, illuminazione a LED nella stazione e nel parcheggio e materiali ecosostenibili per ridurre le emissioni di gas serra. A piedi e in bicicletta: La comunità ha richiesto più percorsi ciclopedonali per muoversi in sicurezza nell'area. Stiamo creando percorsi ciclopedonali migliori per fornire più modi a residenti e visitatori di raggiungere la Stazione di Bell. Per garantire la sicurezza dell'82% dei passeggeri che raggiungono a piedi la stazione, ci sarà un'apposita pista ciclabile intorno alla stazione di Bell, che separa i ciclisti dai pedoni in questa zona trafficata. I cerchi portabiciclette fuori dalla stazione offrono parcheggio per 28 biciclette e una nuova gabbia Parkiteer offre un deposito sicuro e protetto per 26 biciclette. Un collegamento ciclopedonale con segnaletica su Bell Street fornirà un accesso sicuro a tutti i nuovi spazi aperti per la comunità sotto il ponte ferroviario. Parcheggio auto: Alcuni abitanti del luogo ci hanno detto che vogliono più parcheggi e altri invece ne vogliono meno. Manterremo lo stesso numero di parcheggi alla Stazione di Bell. Il nuovo parcheggio della Stazione di Bell permetterà ai pendolari di raggiungere la stazione in modo più sicuro e più facile. Il parcheggio accessibile per i possessori di permesso sarà più vicino all'ingresso della stazione, garantendo un accesso equo per tutti i membri della comunità. Il nuovo parcheggio della stazione sarà dotato di telecamere a circuito chiuso e illuminazione a LED per una maggiore sicurezza. Per creare spazio per il nuovo parcheggio stiamo trasferendo il deposito di manutenzione di Metro Trains Melbourne (MTM). Ciò ridurrà il numero di camion e veicoli commerciali di grandi dimensioni su Garnet Street, Adeline Street e Gertrude Street. Il nuovo parcheggio avrà 77 posti auto. Inoltre saranno previsti cinque posti moto. I conducenti potranno accedere al nuovo parcheggio tramite Railway Place East e Gertrude Street, con uscita solo ad Adeline Street. Alberi e arbusti contribuiranno a creare una barriera tra le case e l'area della stazione. Collegamenti con i trasporti locali: Ci è stato detto che la creazione di collegamenti più scorrevoli e sicuri tra treni e autobus è importante per gli abitanti di Preston. La nuova stazione è progettata per permettere il movimento delle persone e migliorare i collegamenti nell'area. Le fermate degli autobus di Bell Street verranno spostate più vicino alla stazione e ci sarà un passaggio pedonale con segnaletica a Bell Street, in modo che i passeggeri che viaggiano in autobus possano raggiungere la stazione in modo più sicuro e più facile. Ci saranno anche zone separate di fermata breve e per i taxi con accesso da Bell Street e Garnet Street per far salire o scendere i passeggeri. Migliore accessibilità: Ci è stato detto che creare uno spazio accessibile a tutti è una priorità per gli abitanti del luogo. Il nuovo design della Stazione di Bell soddisfa i requisiti della Legge sulla discriminazione legata alla disabilità del 1992 (Disability Discrimination Act 1992) e gli standard di design australiani per l'accesso e la mobilità. Ci saranno ascensori che portano alla piattaforma ad ogni ingresso della stazione che saranno abbastanza grandi da ospitare scooter per disabili, sedie a rotelle e passeggini e utilizzeranno un'alimentazione separata. La nuova sala d'attesa sarà situata accanto alla biglietteria per l'assistenza del personale e comprenderà servizi igienici accessibili. Vicino agli ingressi della stazione ci saranno parcheggi accessibili per i possessori di permesso, zone di fermata breve per accompagnare e andare a prendere i passeggeri e zone per i taxi.Stazione di Bell
Quanti piloni e travi a cassone sono necessari per i ponti ferroviari? Le sezioni del ponte, note come travi a cassone, sono costituite da due travi a forma di L installate sopra i pulvini. Le due travi sono unite con cemento per formare una forma a U. A Preston verranno uniti 232 travi a forma di L per formare 116 travi a cassone. Sarà la base dove posiamo i binari del treno e la massicciata. Quanto sarà alto il ponte ferroviario, dal suolo alla base del ponte ferroviario? I lavori andranno avanti 24 ore su 24 ore durante la costruzione? Sì. A volte dovremo lavorare di notte. Qualora siano previsti lavori 24 ore su 24, te lo comunicheremo con ampio preavviso. Registrati per ricevere aggiornamenti via e-mail presso https://levelcrossings.vic.gov.au/contact/subscribe La linea di Mernda sarà chiusa durante i lavori? A volte chiuderemo tratti della linea di Mernda, con autobus che sostituiranno i treni. Non rimarranno chiusi per più di 12 giorni consecutivi. Ti forniremo un ampio preavviso prima di eventuali chiusure. Organizza il tuo viaggio sulla linea di Mernda visitando ptv.vic.gov.au o chiamando il 1800 800 007. Contattaci per qualsiasi domanda sui nostri progetti 24 ore su 24, 7 giorni su 7 al numero 1800 105 105. Registrati per ricevere aggiornamenti via e-mail presso https://levelcrossings.vic.gov.au/contact/subscribeCome costruiremo i nuovi ponti ferroviari?
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